Посмот- рим на второго участника теста. Неудивительно, что он вьнлядит более стремительным и поджарым, а низкая поясная линия и молдинг на дверях зрительно удлиняют машину. По размерам салона, да и по возможностям оснащения они фактически не уступают более престиж- ным машинам. Так что в реаль- ной жизни сегмент определяется скорее ценой базовой модификации и относи- тельно скромными моторами для нее.

И Варианты кузова: седан и универсал. Привод на передние колеса. Последний также с автомати ч еской коробкой переда ч. И Варианты кузова: седан, хэтчбек, универсал. Цена указанной комплектации - 21 евро. А вот маркетинг ав- томобиля в России не похож на евро- пейский - базовую комплектацию с мо- тором 1,6 л к нам не завозят. Климатическая установка с раздель- ным управлением для водителя и пасса- жира, бортовой компьютер, панель приборов с желтой электролюминес- центной подсветкой, вставки под дере- во, обшитые кожей руль, набалдашник рычага коробки передач и даже внут- ренние дверные ручки, подогрев перед- них сидений с плавной регулировкой, автоматически затемняемое внутрен- нее зеркало с электрохромным покры- тием, наружные зеркала с подогревом и автоматическим складыванием.

Весьма серьезная ау- диосистема, доводкой которой зани- мался сам главный конструктор Сугуя Фукусато, включает кассетную магни- толу, проигрыватель компакт-дисков, цифровой процессор сигнала и восемь динамиков. А приемник, помимо тра- диционных диапазонов и информации КОЗ, способен принимать вещание в цифровом формате которого у нас пока нет.

Надо сказать, при скромной мощности динамиков и усилителя все- го 40 Вт на канал система не только производит впечатление гораздо более мощной, но и удивляет четкой звуко- вой картиной, которую можно услы- шать лишь в автомобилях аудиофилов.

• знакомства с мусульманками татарками?
• иван екатеринбург знакомства?
• приятно познакомиться андрей?
• Список запросов;
• Рыхлый, большим.
• платные сайты знакомства с иностранцами?

Передние стеклоподъемники, кондиционер, электрическая регули- ровка водительского сиденья по высо- те, две подушки безопасности, фирмен- ная магнитола и большие овальные ча- сы на передней панели. Даже наружные зеркала регулируются вручную.

Экспериментальная система поиска

Но, скажите, разве здесь не хватает чего-то действительно нужного? Уж если пе- нять на зеркала, то сначала на их не- удачную форму и лишь потом па отсут- ствие электрорегулировки и подогрева. Впрочем, все недостающее есть в спи- сках дополнительного оборудования. К нашей паре этот вопрос не относится - водители ро- стом от полутора до двух метров найдут опти.

Дерево, хромированная сталь, кожа? Нет - пластмасса и заменитель. Но едва отличимы. Так же реально в той и другой машине рас- садить четверых пассажиров внуши- тельной комплекции. Различия в длине салона и диапазонах регулировки сиде- ний минимальные.

Впрочем, нам важнее компоновка водительского места. Правда, в нижнем положении руль может ме- шать коленям при посадке. При этом многое зависит не только от про- порций, но и от массы водителя. Однако комфорт при этом не страдает, жертвой становится лишь ощущение автомобиля - сидя на мяг- ком диване, сложнее что-либо почувст- вовать Из отверстий и скрытых полос- тей иной раз и повиснет капля свежего антикора - береженого бог бережет К управляемости в штатных режимах придраться тяжело.

Разве что излишне задемпфированный руль с электроусилителем вносит не- кую отстраненность машины от води- теля. Он не- много больше напрягает водителя на скоростных прямых, но в его откликах нет и следа задумчивости или тяжести. Его интерьер не пытает- ся выглядеть дороже, чем есть. Набор приборов стандартный, но одо- метр суточного пробега только один. Дополнительный глушитель шума впуска на капоте. Задние электрические стеклоподъемники - за доплату. Центральный подлокотник полагается только в комплектации Тгепб.

В крайнем случае, автомобиль выража- ет свое неудовольствие сносом всех че- тырех колес.

1. игры тренинги на знакомство и сплочение коллектива?
2. Локальная поисковая сиcтема.
3. сайт знакомств для толстых девушек?

Но чтобы дойти до этого предела, нужно как следует постарать- ся - стоит ли? До этого диапазона он способен уверенно тянуть машину - но не рассчитывайте на быстрый раз- гон. Впрочем, коробка передач способ- на многое исправить. К большим ходам еще можно приспособиться, а вот затрудненное включение первой и второй передач радости не прино- сит. Сложно сказать, чем руководствовались конструкторы, по при разгоне даже гибкая характе- ристика мотора не в состоянии испра- вить положение. Нема- лая сумма, учитывая, что цены на ма- шины предыдущего поколения начина- лись с 16 тысяч.

Лучший способ опра- виться от ценового шока - немного по- считать. Добавим задние стеклоподъемники, омыватели фар, продвинутый СО-ресивер, противоту- манные фары, боковые подушки и шторки безопасности, а также подог- рев сидений и климат-контроль. С вас 19 евро или 21 долларов по кур- су на день теста. Ко- нечно, есть проверенные ходы - сервис- ные программы по сниженным ценам или кредит под низкий процент.

Вот та- кая арифметика. Это совсем не похоже на сорев- нование в количестве подушек, дина- миков и деревянных планок. Еще раунд? Подвеска: спереди независимая энергоемкая подвеска. Усилитель рул.

Михайловск Ставропольский край (Шпаковка)

Жестокий цейтнот заставлял выжимать из автомоби- ля все. Ну, или почти все. К счастью, он оказался буквально создан для этого. Как снаряд крупного калибра: прицелился, нажал на гашетку - и уле- тел к горизонту.

Ни одной изогнутой линии! Правда, ре- гулировки сидений, а у водительского их пять, на нашей машине оказались механические. Пару толчков назад - вместо V передачи включается III, и стрелка тахометра подпрыгивает к четырем тысячам. Причем без видимого напряжения, не досаждая из- лишним шумом и вибрациями.

Восходящее совместительство

Вообще говоря, эта машина подобна гигантскому фильтру, отсеивающему все внещние раздражители. Скорость почти не чувствуется - на третьей сотне можно спокойно разговаривать, не по- вышая голоса. Где-нибудь в пово- роте боковая перегрузка растет, тебя прижимает к двери - а на руле все та же тишь да гладь: попробуй точно опреде- лить, насколько близок предел. А если кому-то нзокен мощный седан?

Православный Христианский Приход

Или недорогой хэт- чбек? Кстати сказать, оба типа кузова имеют абсолютно одинаковую длину и минимальный объем багажника в полкубометра. Слева над ради- атором - резонаторы системы впуска. Кроме того, здесь более покатая крыша, чем у седана, поэтому во втором ряду пассажир ростом см почти достает макушкой до потолка. Время от вре- мени борюсь с непослушными подруле- выми переключателями, похожими на прямоугольные футляры от зубной щет- ки, они не фиксируются в крайних по- ложениях, их можно лишь нажать вверх или вниз.

Кстати, очень воспитанные водители - стоит включить левый ука- затель поворота, намекая на желание обогнать, тут же перестроятся вправо, освободив левую полосу. Особенно если завидят в зеркалах голубое сияние ксе- нонов - на слабосильные и тихоходные машины эти прожектора не ставят. Тихий городок на Лигурий- ском побережье Ка- фе Я сижу без сил перед гигантской пиццей, а в голове почему- то вертится вопрос: интересно, она больше по диаметру, чем плоский блин колесного диска?

В этом имени, боль- ше похожем на титул, слышны и поро- да, и мощь, и намек на длинную родо- словную. Как туфли на вы- соком каблуке-шпильке - нерациональ- но, но ведь красиво. Именно поэтому, подходя к серебристому спайдеру, я ре- шил забыть о лежащем в портфеле бланке протокола испытаний и отдать- ся эмоциям. Жаль лишь, что номерной знак в эту композицию не вписывается.

#путешествиябини

Жуж- жа сервоприводом, приподнялся серп крышки, и тканевый верх, сложившись втрое, скользнул в отсек позади кабины. Крышка легла на место, напоминая от- брошенный на плечи капюшон. Сунув ногу куда-то под руль, опасливо отодвигаю лицо от рамки стекла и проваливаюсь - кажет- ся, чуть не до асфальта.